Trimiteti unui prieten    Tipariti

Numele si prenumele *:

Adresa de email prieten *:

BMW Sauber se indreapta spre ceea ce poate numi un al doilea Mare Premiu de casa pentru echipa - Marele Premiu al Malaieziei.

Nick Heidfeld (2007: grila de start - locul 5, final - locul 4): "De ceva ani Marele Premiu al Malaieziei a reprezentat o cursa speciala pentru mine. Petronas era deja un partener al Sauber cand pilotam pentru aceasta echipa, din 2001 pana in 2003, si faceam atunci tururi promotionale prin tara. Ca pilot de Formula 1, de obicei nu vezi mai mult de aeroport, circuit si hotel acolo unde mergi, caci pur si simplu nu e timp sa cunosti tara respectiva si oamenii de-acolo. Dar in Malaiezia am reusit sa merg in mai multe locuri si ma simt ca acasa. De fiecare data ai nevoie de ceva timp pentru a te obisnui cu umiditatea si caldura, dar n-am avut niciodata probleme cu aclimatizarea. Circuitul este interesant si provocator. Anul trecut am avut o cursa grozava la Sepang si am terminat al patrulea. Am reusit sa-l depasesc pe Felipe Massa si am tinut Ferrari-ul in spate."

Robert Kubica (2007: grila de start - locul 7, final - locul 18): "Astept cu nerabare cursa din Malaiezia, caci circuitul Sepang este foarte interesant si imi place. Desigur, clima este extrema, ceea ce face ca lucrurile sa devina si mai interesante. Dar din fericire am avut deja de-a face cu temperaturile ridicate la Melbourne, asa ca am avut o mica ocazie de a ne obisnui. Anul trecut masina noastra a fost foarte competitiva aici, dar pentru mine cam totul a mers pe dos. Asa ca am ceva de demonstrat la Sepang. Marele Premiu al Malaieziei este unul foarte special pentru noi avand in vedere parteneriatul cu Petronas. Avem o multime de fani care ne asteapta acolo."

Willy Rampf, director tehnic: "Cursa din Australia ne-a oferit o prima imagine a ierarhiilor echipelor, dar nimic mai mult, caci Albert Park este un circuit neobisnuit si nu este reprezentativ. Cred de asemenea ca nu vom avea o idee prea precisa despre puterea echipelor decat dupa Marele Premiu al Malaieziei. Din cauza variatei plaje de viraje, Sepang face ca gasirea set-up-ului potrivit sa fie extrem de dificila. Sectiunile lente necesita o tractiune cat mai buna, in timp ce nivelul ridicat de stabilitate este crucial pentru multele viraje rapide ale circuitului. Inca un aspect crucial aici este reprezentat de eficienta aerodinamica. Mai mult, la Sepang, pneurile spate sunt extrem de solicitate, lucru care se va accentua acum fara controlul tractiunii."